在中国高端纯电MPV市场，被“冰箱彩电大沙发”这类极致体验予以定义的情况下，在续航、智能、空间成为用户核心评判标准的情形下，那个有着百年历史的汽车品牌，也就是梅赛德斯奔驰，最终交出了它的电动MPV答卷。
3月11日，奔驰VLE正式发布，它是纯电序列全新车型，采用全新MPV架构打造，有800V高压平台，在座舱、辅助驾驶层面等给出令人意外答案，据知该车型将在福建奔驰国产，且会在同一架构上推出尺寸更大的VLS车型。
那么，这款在燃油车时代便拥趸数量众多的奔驰MPV，于新能源时代时会获取怎样的成果呢？下面，我们就从产品力的层面去探寻答案。
先说新车那设计方面，奔驰VLE把以前传统燃油车那种沉闷又商务的设计风格给改变，大量线条勾勒出的车头圆润饱满，相当凸显精致感。而且整车还提供两种风格套装，一种是偏向运动的AMG风格，另外一种是带有“大饼”轮毂的豪华风格，给不同用户群体带去了选择余地。
新奇的奔驰VLE其车尾灯颇具精妙构想，从两侧延伸到车顶形成环形样式，视觉呈现极为夸张。并且有趣的是，VLE的后风挡玻璃能够单独开启，给后备厢行李的拿取创造了便利。在尺寸方面，奔驰VLE的长是5309mm、宽是1999mm、高是1943mm，轴距为3342mm，往后还会推出长轴距版本，其轴距为3517mm。
其次，在汽车内饰这一部分，全新VLE采用了当下新能源市场较为常见的那种“多屏玩法”，就如同图示的示例，除出现了液晶仪表以及中控屏之外，还配备了一块14英寸的副驾娱乐屏。而且，前排位置还支持进行大尺寸AR-HUD的选装，行驶过程中驾驶者将会看见悬浮于车前4米之处、尺寸达到23.1英寸的虚拟影像。
不光如此，多个版本的中岛设计使得实用性得到了进一步提升，配置较高的版本还整合了冷暖冰箱以及香氛系统，极大地改善了使用感受，在座椅布局方面，新车给出了从5座到8座多种座椅布局供选择，能够满足商务接待、家庭出行、多人出行等多种场景的使用需要。
基础版6座车型有着长滑轨车身设计，第二排座椅能支持360°旋转，进而可形成车内面对面乘坐空间，其“Roll&Go”功能让座椅能在滑轨任意位置锁定，并且可无工具拆卸奔驰VLE实车亮相，座椅比标更有看头？，拆卸后的座椅底部自带4个滚轮，能直接推入存放，达成载人、载物空间灵活切换，提升了MPV的空间实用性。
侧重豪华舒适体验的高配车型，奔驰VLE第二排配备两张旗舰级电动航空座椅，电动腿托、多向调节以及无线充电功能它都有。后排能选装31.3英寸可伸缩8K全景显示屏，还搭配全新MB.OS车机系统，车载AI以及终身OTA升级它都支持；22扬声器柏林之声3D音响系统也能选装，沉浸式乘坐与影音体验由此营造出来。
动态性能方面，以全新的800V高压平台为依托，率先上市的VLE 300和VLE 400 4MATIC都运用了115度三元锂电池。其中，VLE 300配备的是200kW前电机，WLTP纯电续航里程超过700km。而VLE 400 4MATIC采用的是双电机四驱，最大功率为305kW，0至100km/h加速时间是6.5秒；在补能方面，鉴于800V高压架构，快充功率可达300kW，15分钟便能补充320km的续航。另外，官方还宣称，明年会予以推出，那个85度电池的磷酸铁锂版本，以此来实现拉低门槛价之事。
在底盘方面，毫无意外地，奔驰给予了后轮转向以及双腔空悬这样的组合，毕竟是针对高端纯电市场，行驶的质感以及驾控这一方面是有保障的。至于辅助驾驶，海外版的车型并没有公布具体的系统，不过未来即将投产的国产版车型预计会持续推行奔驰在华市场的战略，也就是采用本土化的Momenta方案去契合中国消费者的使用习惯。
依据设计起始，贯穿座舱领域，延伸至智能化范畴，直至三电部分，奔驰VLE给人以“眼前一亮”之感，其700km的纯电续航赋予它“走出去”的底气，极具创新的座椅系统，则赋予它“留下来”的魅力。对于未来国产之后的奔驰VLE而言，它能不能在中国高端纯电MPV市场，这个高手众多的领域中突出重围，冲破中国品牌的垄断格局呢？我们拭目以待。不过能够确定的是，这款有着比三叉星标更具看点的座椅的纯电MPV，已然为传统豪华品牌的电动化破局，给出了一条全新的思路。