路虎全新一代揽胜星脉，在过去那接连数周当中，又多次被曝光了路试谍照，好多好多人都瞧见了它身上那明显非常显著的跨界姿态呵。甚至，咱们完全可以这么来讲，哪怕就是把当下现有的数量众多的SUV跨界车都给纳入到对比范围之内，就算是把发动机给拆掉了的揽胜星脉，它也依旧是截至目前为止最像轿车的SUV里的其中之一。而就在最近这些日子，揽胜星脉又一次曝光了新的一批谍照，这一回，包括内饰在内的更多的相关信息情况也都展示在了咱们眼前。接下来，咱们就去瞅一瞅路虎那所谓的“在轿车市场的第一次另类尝试”，又到底会给大众带来怎样令人意想不到的惊喜？
第一步，先从海外媒体拍到的外观瞧，跟之前的几次检验相同，路虎对原型测试车做了极其严密的遮挡覆盖，即便如此，车辆一开始就在着重呈现跨界效果。第二步，不管是和旧款星脉比，又或是路虎旗下所有在售SUV相较，揽胜星脉的车头构造更显得修长、更为低矮。第三步，并且从覆盖黑色遮挡的部分看，上部的封闭式格栅会试着采用和燃油车类似的倒梯形结构，然而具体样式可能会更扁平一点。与此同时，位于前保险杠上方的临时黑色中网，这表明此处将会维持冷却气孔的状态，正如当下的问界M7等国产新能源那般。
与此同时，处于这个特定角度而言，车辆呈现出了部分层面的照明设计态势，其按预期将会于引擎盖下方的两端持续维持小尺寸的样式状态。并且相较于正在售卖的路虎揽胜系列，全新揽胜星脉的版本会在光带占比方面进行更进一步的强化举措，这一情况也是契合当下市场之审美流行趋势的。
走到车身的侧面瞧一瞧，就能进一步证实揽胜星脉跨界的程度，它车身高度本就比较低矮，它车顶那长长的溜背造型，它车窗小巧的尺寸，还有D柱整体的长度等等，这些都表明路虎此次真的又朝着轿车市场迈进了一步。然而这样的车身结构风格会不会在空间方面引发新的问题，这就得等未来量产之后才能给出答案。
对于车尾部分而言，实际上在全新揽胜星脉这款车上，我们能够察觉到一些捷豹的踪迹。比如说车辆的尾灯，有着狭长的光带显露在外，这会使人联想起这段时期捷豹频繁被曝光的捷豹Type 00。当然谍照现新一代揽胜星脉，纯电续航有望超六百公里，要知道揽胜星脉的后风挡与尾门结构的确是较为独特的，它并非传统概念里的溜背样式，而是在风挡结构方面产生了额外的横向立体支撑，这大概是为了给后备厢以及后排头顶腾出更多空间。
相较于之前几次的对外公布，这次揽胜星脉首次呈现出了更多关于内饰的情形。可以看到，新车配备了三辐式方向盘，而这个方向盘带有电子怀挡。虽说这并非最后的设计样式，不过可以明显察觉到路虎确实在尝试增添一些更具科技感的配置，像是前端设置的悬浮式数字仪表盘，又像是与方向盘呈平行狀态布局的Pad式触控屏等等。这两者的尺寸大概会处于12英寸加上17英寸的范围，在当前的智能电动SUV领域里还是相对较为常见的。全景影像带有透明底盘，空气悬架能够自适应调节，智能驾驶辅助系统已是高阶水平，这一系列配置，都会进入全新揽胜星脉，不过座舱当前这般状态，或许还有诸多量产细节有待解决。
在三电方面，于EMA架构之上打造的揽胜星脉，已然搭载了800V高压平台，按照海外媒体所讲，它会具备至少100kWh的大容量电池组，并且达成600km以上的纯电续航；在动力系统这个层面，车辆还会拥有总功率超500Ps的双电机。然而，要等到具体数据或许还得有更多耐心，路虎首次在EMA架构上生产的纯电动SUV，至少等到2027年才会进入消费市场，这对英国豪华汽车制造商而言会不会太晚了呢？你又想了解些什么？
