首先，在2月初的时候，第二代腾势D9在工信部亮相了，这是EV版。然后，到了3月13日，第二代腾势D9插混版正式在国家工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相了。这款新车采用的是和EV版同样款式的前脸，它有可能会搭载比亚迪第二代刀片电池以及闪充技术第二代腾势D9插混版纯电续航能超400公里？，从而引领豪华MPV走向闪充时代，凭借科技重新塑造豪华MPV价值标杆。
焕新前脸，演绎旗舰美学
腾势D9的外观有着恢宏的气度，华贵且大气，曾斩获第二十五届中国外观设计金奖。最新公布的公告图表明，第二代腾势D9插混版的外观继承了经典设计，全新的格栅造型，层次更为丰富，也更具立体感，凸显出宜商宜家的非凡气度。并且，插混版与EV版首次运用了同款前脸设计。同时，新车还会提供双色车身、多种轮辋等选装配置，给用户供应丰富的个性化选择。
闪充加持，终结补能焦虑
在3月5日的时候，比亚迪集团正式发布了第二代刀片电池，还发布了闪充技术。第二代腾势D9有可能会搭载第二代刀片电池，也有可能会搭载闪充技术，其CLTC纯电续航突破了400km，并且在补能体验方面迎来了全面进阶，这是值得期待的！
信息公示呈现，第二代腾势D9插混版本配备1.5T具备超高热效率的发动机，WLTC馈电状态下油耗进一步降低，每百公里油耗低至6.35L，这表明新车于插混技术层面再度达成突破。
位于王者之上的层面，其进化的脚步不会停止。从那份涉及方面的焕新改变，一直到具备的闪充技术成果，第二代的腾势D9出现的每一项进化表现，都能够精确贴切地回应那些用户针对新能源豪华出行所抱有的期望。更多具有重磅性质的信息很快就要对外公布，尽情期待！
