少废话，来谈谈上汽大众才公布的极具冲击力之消息，ID. ERA 9X的内饰官方图片。除开先前那大金沙漠车漆，此次新增了仙踪绿颜色。
这么讲嘛，实实在在说，这一辆车所含的信息量着实太多了，它是一台6座增程SUV，车长超过5.2米，并且轴距过3米，这次大众真的是放下了身段，要跟国内那些新势力们展开一场直至最后的较量。
这会儿先来瞧一瞧这套内饰，官方将其称作方圆合蕴设计，要是没听明白这也没啥，实际上讲的就是把中控台以及门板进行了立体的悬浮处理。
当你坐到主驾驶位置的时候，腿部所在的空间会让你感觉格外开阔，不存在那种因大塑料板抵在膝盖处在而产生的压抑感觉。
氛围灯总长十二点八米，被塞进了车里，它有着四层布局。大众此次没搞那类刺眼的汽配城风格，学聪明了，采用漫反射光学处理技术，在晚上开长途之时，光线柔和均匀地铺在车厢里，眼睛全然不累。
这次屏幕配置可是实实在在下了功夫，前排有两块屏幕，它们是15.6英寸的，属于超高清双联屏，而后排，直接就安排了一个屏幕，它是21.4英寸的，还是折叠吸顶大屏。
需要提及的是，存在这么一个工程方面的细节，它特别能够触动我，在后排的这一块大屏，专门增添了视角补偿膜。
换句话讲，当你带领着所有家人一同外出，坐在第三排位置的乘客去观看车顶屏幕时，常常会出现反光，或者是颜色偏差的状况，而有了这层薄膜之后，第三排观看电影能够实现高清直接输出。六席平权可不是随随便便喊出来的那种营销口号，而是切实落实在硬件方面的。
在智能化的范畴之中，那种没有地图呈现的全场景高阶智能驾驶被迅速地安排到位了，在高速公路场景里，在城市道路场景中，在点到点导航辅助驾驶的各个方面都实现了全面覆盖。
接着，再搭配那个能够瞬间领会情绪的多模态人工智能大模型，这辆大众汽车行驶起来，绝对不会拥有往昔那种老式合资汽车的迟缓感觉，交互极为顺畅跟手。
重点戏的场所是在机舱之内，大众选取那台代代相传的EA211发动机用作增程器用途，它可是个极具实力的角色，具备着米勒循环以及VTG可变截面涡轮技术，其最大功率为105千瓦。
在增程器上运用VTG技术，简直堪称绝配，它可使发动机于不同转速状况下，始终维持极高的发电效率，这一辆车行驶在高速时，其馈电油耗必定会带来惊喜。
电池组的规格夸张程度更是超乎想象，顶配直接配备的是一块65.2度的三元锂电池大众ID. ERA 9X内饰有啥亮点？，就是这容量，比许多纯电A级车的容量都来得大，若换算成CLTC工况，其纯电续航直接突破400公里。
简而言之，倘若你每日上下班的通勤距离为50公里，一次充电能够行驶超过一个星期，平常完全能够将其当作纯电车来驾驶，出行零油耗。
哪怕是入门版本，仍旧配备了51.1度的磷酸铁锂电池，与之搭配的是后置220千瓦单电机，在此情况下，WLTC续航里程可达267公里。
前160千瓦后220千瓦的双电机，构成了四驱版，其动力储备相当的过剩，在满油满电状态下，综合续航里程能够轻松破千。
这台硬朗简约的新车，预计3月份就要上市了。
大众这回将大彩电、大沙发以及超大电池都给你配备齐全，并且还带有德系底盘的机械基础。在今年的中大型SUV市场当中，肯定会有一场精彩的好戏上演，要是你不相信的话，那咱们就走着瞧。
