梅赛德斯 - 奔驰在处于电动化转型关键阶段时，正在对其经典车型体系予以重新定义，作为品牌中坚力量的E级车，会首次以纯电形式亮相登场，并且有希望带来高达900马力的AMG性能版本，这不仅仅是一款新车，更是奔驰电动战略的重要转折点。
如今，下一代奔驰E级车，首次于测试里，以纯电动形式亮相。一辆最新的原型车，已展现出清晰迹象，显示其会推出AMG高性能版本。借助这一车型，奔驰正在重新调校其电动化战略，并且计划把未来的纯电E级，定位成EQE的直接继任者，该车预估将在2027年正式上市。
当下，这一辆测试车依旧处在开发刚开始的阶段，其前方部分跟车尾部分运用的是临时灯组，而量产版确切的样子还没办法去确认，虽然伪装得相对严实，然而一些关键特性现在已经能够开展初步判断了。
在量产版本里，全新E级会显著脱离此前EQ系列的设计语言，同过去那种极为圆润、着重突出独立风格的造型不一样，新车会再度回归经典三厢轿车的轮廓。
在车身比例方面，其与传统E级更为接近，而非像以往电动车设计那般，在车顶线条上，同样和传统E级更为相似，在尾部造型上，亦是如此，这表明奔驰正再次使电动车型融合进现有车型体系里，当然，纯电系列跟传统燃油车型之间的界限正逐渐变模糊，对于E级而言，这意味着一次朝着熟悉外观风格的回返。
此次被曝光的测试车，呈现出多项具有高性能向相关版本指向的特征首次曝光奔驰纯电 E 级 AMG：AMG 版本马力或可达 900 匹，有着大尺寸的AMG风格轮圈，具备加宽的轮拱设计，存在明显强化设计的前保险杠造型，还有车尾集成式扰流唇。这些多个元素表明出。这次将会是一款着重强调运动性能的车型。然而呢，因为目前仍然处在早期测试阶段这一情况，所以最终量产版本仍然是存有不确定性的，并且部分车身细节直到现在还尚未定型呢。
在技术层面，这款纯电E级会基于全新的MB.EA - M平台来打造，这是一套专门为中型以及中大型电动车研发的架构，其用途是去取代EQE所运用的EVA - 2平台，那个新平台将电池与驱动系统更高效地整合视为重点，与此同时，该车会采用800伏电气架构，借此提升快充能力，达成更高充电功率以及更短充电时间。
在动力这方面，预计会拥有极高的性能表现是可以肯定的。AMG版本按照当下的开发进度来看，输出区间预计处于800至900马力之间。与此同时，因为大容量电池是存在的，所以整车重量预计同样会比较高。该高性能版本还有可能采用部分源自AMG.EA架构的组件，特别是在动力系统以及电控技术方面。
除了硬件方面进行升级以外，车辆的软件系统也会获得更进一步的发展，新车会装载全新的操作系统，达成更深层次的车辆功能整合，这里面甚至还涵盖支持L3级自动驾驶功能，像是在高速公路场景下所具备的自动驾驶能力。
当然，纯电E级推出后，奔驰便开始重塑车型结构，未来，GLC和C级等车型，不会再以独立的EQ系列存在，而是直接整合电动版本进入原有车系，E级将在中大型轿车市场里发挥核心作用，今后奔驰会把电动车更集中于传统车型名称体系之下进行规划布局。
