最近，又有了一条关于梅赛德斯 - AMG电动化的消息，3月11日，海外汽车媒体CarBuzz发布了一组在瑞典拍到的路试照片，首次曝光了一台疑似全新的Mercedes - AMG C - Class EQ测试车，从目前透露的信息看，这款车很可能会在AMG纯电性能轿车领域迈出关键一步。
伪装很严，但细节已经露出来了
就从那曝光出来的路试图去瞧，这一辆测试车，仍然还包裹着那种相对较厚的伪装贴纸，车身的线条，现在还不太能够看得清楚。然而，有一些细节已然藏不住。
首先呢，是车漆的颜色，在部分伪装切口的地方，能够看到有一抹亮蓝色，这种有着高饱和度的颜色，在AMG车型上面，并不是很罕见，它很有可能是未来性能版本的配色当中的一个。
此外呢，测试车装配了打孔刹车盘以及大尺寸高性能轮毂，这差不多是 AMG 车型标志性配置当中的一项。对于一辆定位为性能的电动车来讲，这样的制动配置也算是平常的操作，毕竟电动车的车辆重量跟动力输出都不算小，刹车系统肯定得跟得上。
车尾出现“大尾翼”，AMG 也开始认真做空气动力学了
这一回比较值得予以留意注视的其中一个方面，是汽车尾部处头一回呈现现身了大型主动式的后续扰流板。
往日的 AMG C 级轿车里，如此尺寸的尾翼着实不多见，多数状况下仅是小型扰流设计罢了。此次测试车却直接装上了主动式尾翼，这表明新车于空气动力学层面或许会更激进些。
就电车而言，空气动力学目的不只是增添下压力、提升高速稳定性，更关键的是把控风阻。于高速行进之际，主动尾翼能够依照各异状态自行调节角度，于操控与续航之间达成平衡。
技术平台或与 GLC EQ 共享
对于平台架构这一方面而言，新车预估将会和Mercedes-Benz GLC EQ一同分享技术平台。
这同样表明它极有可能采用800V高压电气架构，相较于传统400V平台，800V系统于快充效率以及高性能输出层面具备更显著优势，像是它能够支持更高功率的充电速率，并且在高负载情形下也能够降低电能损耗。
简单说AMG纯电C级首次曝光？有大尾翼？，这类架构更适合性能取向的电动车。
动力系统可能会用上轴向磁通电机
动力部分目前还没有最终确认，但有两种技术路线被外界提到。
其一，是奔驰自己研发的eATS 2.0电驱系统，此乃AMG后续电动车的核心动力单元里面的一个。
除了已有的情况之外的另外一种具备可能性的情形，是采用源自于 YASA 的轴向磁通电机，这种电机所拥有的特性是功率密度极其之高，换而言之，也就是在体积以及重量相对而言比较小的状况之下，能够输出更为强劲的动力。
此次此前，在Mercedes - AMG GT Concept概念车上，这样类似的搭配技术组合，曾经被运用用来展示，可以去呈现超过1300马力的动力方面的潜力。当然了，量产制作的版本不一定未必会做到达到这么夸张，但也能够看得出来，AMG对于电动性能的目标可不是不低啊！
写在最后
从当前所曝光的那些信息方面来看，这一台 AMG C-Class EQ 还处于相对较早期性的测试阶段呢 ，好多设计细节依旧是被伪装给覆盖着的。然而能够确定的是 ，AMG 正在用心筹备一台事实上的电动性能轿车。
鉴于平台、电驱系统跟空气动力学设计逐步显现出来，这款车未来究竟会被定位成何种性能级别，这也是值得持续加以观察的。毕竟处于传统燃油时代的时候，C级AMG一向就是性能轿车当中的热门选择之一。进入到纯电时代之后，它能不能将这种角色予以延续，那还得等量产版本正式登场之时再去进行查看。
