可能搭载四轮驱动系统的丰田赛利卡运动版，或许会配备2.0升四缸涡轮引擎。
丰田近些年来持续发布着经典跑车复活的相关消息，在这当中，最受车迷关注操心的当属赛利卡。在历经了将近四年时间的铺垫以后，这款具有传奇色彩的双门跑车终于慢慢地浮出了水面。依据最新消息表明，未来这款新车有可能被命名为赛利卡运动版，并且会由Toyota Gazoo Racing负责操刀进行开发，主要侧重于高性能定位。当下虽然原厂并未正式对外公开，然而已经有经销商在私下的活动当中见到过实车，再加上日前在葡萄牙拍到的充满神秘色彩的测试车，这一切都使得外界越发确信新一代赛利卡即将回归。要特别说一下的是，有消息来源表明，这款赛利卡运动版会采用四轮驱动系统丰田Celica运动型亮相：搭载2.0T+四驱，马力突破400大关，这不但和品牌以往在拉力赛场的荣耀相呼应，还让性能表现更有可看之处。在动力方面，新车预估会搭载全新研发的G20E 2. o升四缸涡轮增压引擎。这具引擎被视作丰田未来性能车的关键动力，目标输出超过400匹马力。要是采用更大涡轮的极限版本，甚至有可能突破600匹马力，但该等级动力预计只会出现在赛车用途上，量产版本则会控制在更贴合道路法规的水准。
需要留意的是，丰田同样在对导入油电混合系统的可能性展开评估，随着全球排放法规越发严格，哪怕是性能车也得兼顾环保需求，以往搭载于GR Yaris跟GR Corolla的1.6升三缸引擎（G16E），已然难以契合未来法规，因而转向2.0升配置成了合理的选择，借助电动化辅助，不但能够降低排放，还对提升整体输出表现有帮助。
除此之外，这具G20E引擎有着高度的弹性，在未来有希望被广泛运用在丰田性能车系上，其中涵盖下一代GR86、GR Yaris，甚至是传闻中的新一代MR2。尽管当下赛利卡运动版仍旧保持着前置引擎的设定，然而丰田也在同步进行中置引擎原型车的测试，这表明品牌正在积极开展多元性能产品线的布局。
从整体去看，全新赛利卡运动版，不但继承经典名号，还融合四驱系统以及新一代引擎科技，有希望成为丰田性能车阵容里的关键一员。当原厂渐渐发布消息，外界预估最快或许在未来几个月当中，以近似WRC规格的样子率先登场，给2027年赛季铺垫道路，也使车迷再度迎来赛利卡的激情回归。
