于硬派越野这个圈子里头，坦克300称得上是一辆“刚一出现便迅速走红”的车子。自二零二零年上市直至如今，时间已然过去了五年多，这一部车也终于迎来了一回较为显著的升级。
3月13日，新款坦克300在工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示里正式登场亮相，从申报信息去看，此次的改变并非仅仅只是那种简简单单毫无深度的小改款，车身的尺寸、动力的形式以及智能配置都有着程度不小的调整。
车身尺寸明显加大，看起来更“壮”了
先看尺寸。
现款坦克300，其长度是4750mm，宽度为1930mm，高度为1903mm，轴距是2750mm，新款车型长度升级到4886mm，宽度变成1984mm，高度为1927mm，轴距为3010mm。
简单来说就是：车更长、更宽、轴距也更大了。
当尺寸有所增加之后，新车的整体比例也产生了些许变化，从申报图去看，车头展现得更为修长，车身线条仍旧维持着方正的越野风格，然而在视觉上相较于老款多了那么一点“硬核感”。
注意注意，还有一个细节值得留意，那就是新车的车顶之上出现了激光雷达。这表明了后续在智能辅助驾驶这一方面，坦克300很有可能会有更进一步的升级，它不会再仅仅只是那种“纯机械派”的越野车啦。
动力路线改变：全面转向新能源
这次改款还有一个重要变化——动力系统开始全面新能源化。
两种动力版本新款坦克300尺寸大增还搭激光雷达？，即 Hi4-T 和 Hi4-Z，将在新车中提供。两套系统里，均搭载一台 2.0T 发动机（其排量为 1998ml），该发动机最大功率为 185kW，并且还匹配来自蜂巢能源的三元锂电池。
简单理解，这两套动力的定位不太一样：
Hi4-T：更纯粹的硬派越野
Hi4-T版本依然保持硬派越野的“基本盘”。
这套系统运用的是，并非解耦结构，加上大梁车身，以及机械四驱，整体的思路呢，还是传统越野车的那一套。也就是说，在复杂路况这方面，还有脱困能力这方面，它依旧会是坦克300家族里最偏向越野取向的版本。
要是你平日用车，会涉及穿越行程，以及越野路线，还有重度户外环境，那么Hi4-T明显更契合。
Hi4-Z：更偏日常的“泛越野”
另一套 Hi4-Z 的思路就不太一样了。
它的定位更加贴近于“泛越野”，所谓的“泛越野”，指的是能够跑一些并非是铺装的路面，然而与此同时，还需要兼顾在城市当中的使用情况。其系统依旧提供四驱，并且配备有一把差速锁。
在能力这一方面，它或许无法达到传统硬派越野车所具备的那种极限通过性，然而相较于普通城市SUV而言，针对应对烂路、泥地、沙地等这类情况，它的确还是更具一定底气的。
简单聊两句
整体来看，这次新款坦克300的变化主要集中在三件事上：
对于一款已经上市5年的车型来说，这样的改动幅度其实不算小。
当然，当前所公布的信息主要是申报数据，具体的配置情况如何，价格究竟是多少，以及智能驾驶能力最终会达到怎样的程度，这些都还得等待官方在后续进行发布。
