3月18日，全新的宝马i3（其代号是NA0）首次进行了亮相，新车首发的车型是i3 50 xDRiver版本。据相关了解，全新的宝马i3是基于新世代NK平台打造而成的，且采用了宝马新世代的设计语言，它是宝马中国所推出的第二款新世代车型。全新的宝马i3会在慕尼黑工厂进行生产，并且会率先在欧洲市场上市，未来华晨宝马也会投产国产长轴距版本。
在外观这一方面，全新宝马i3运用了新世代设计语言，双肾格栅是可以点亮的，分段式日行灯同样能够点亮，这二者共同构成了宝马新的家族设计语言。关于新车，其前盖采用了复古的中置凸起风格，前包围通过一些点缀，使得车头看起来愈发运动。来到车身侧面，新车的腰线呈现出上提的样式，车顶线条与车尾的衔接过渡程度恰到好处地与腰线实现了结合，前后侧翼子板展现出宽体的视觉效果，它采用了短前后悬长轴距的设计，并且使用的是隐藏式的门把手。车尾的地方，全新的宝马i3，其整体的设计呈现出简约的风格，那种样式近乎于贯穿式的尾灯样子，与此同时，后包围和车头形成了呼应的状态。
在全新宝马i3的内饰方面，其采用白与灰相互撞击这种搭配方式，搭载全景iDrive以及智能座舱，中控那里配备着17.9英寸无边框中控屏，还提供视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。这款新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。在车辆门板以及副驾驶仪表台上，还提供具有创意感十分充足的氛围灯，从而进一步去渲染内饰那种科技舒适的氛围感。除此以外，全新的宝马i3会提供前备厢的储物空间，然而具体的尺寸官方尚未公布。
下面是改写后的内容：在动力上，全新宝马ｉ３跟宝马ｉＸ３相同，会运用宝马第六代ｅＤｒｉｖｅ（Ｇｅｎ６）技术以及８００Ｖ高压平台架构，首发的 ５０ ｘＤｒｉｖｅ会配备双电机四驱，运用后轴ＥＥＳＭ＋前轴ＡＳＭ电机技术产生出综合功率３４５ｋＷ／４６９马力，峰值扭矩为６４５Ｎ·ｍ，在ＷＬＴＰ工况下续航最高为９００ｋｍ（暂定）。在电池方面，新车提供４００ｋＷ超充，１０分钟能补能４００ｋｍ续航，在交流快充方面最高为２２ｋＷ。
按照所了解到的情况，初代宝马i3，是一款针对城市的小型电动车，它最早是在2011年诞生的，到了2013年开始进行量产，于2014年出口到中国，它提供纯电和增程这两个版本，在2022年的时候停产了。初代宝马i3停产之后，宝马在中国基于宝马3系推出了宝马3系纯电版，也就是宝马i3，这是一款油改电的车型，该车辆是基于CLAR平台打造的，定位为纯电中型轿车，它延续了宝马3系的操控以及长轴距空间。此次发布全新宝马I3，它基于新世代NK平台，有着800V高压架构，还有第六代电驱系统，它是宝马新世代的第二款车型，第一款是全新宝马iX3，它将在慕尼黑工厂生产，会在欧洲率先上市，未来由华晨宝马国产，还会推出长轴距车型。
着眼于产品层面，国产之后的全新宝马i3全新宝马i3首发亮相，你看过了吗？，瞅准的是国产中型纯电轿车这一领域，像小米SU7、小鹏P7、尚界Z7等皆是其对标对象。全新平台得以打造，这表明宝马中国存有突破限制的意向，倾力去打造实实在在的纯电车型，然而于此同时，成本的增加也会随之出现。最后，你对全新宝马I3是否好看持有怎样的看法呢？欢迎在评论区留下你的见解。
