3月18日,全新的宝马i3(其代号是NA0)首次进行了亮相,新车首发的车型是i3 50 xDRiver版本。据相关了解,全新的宝马i3是基于新世代NK平台打造而成的,且采用了宝马新世代的设计语言,它是宝马中国所推出的第二款新世代车型。全新的宝马i3会在慕尼黑工厂进行生产,并且会率先在欧洲市场上市,未来华晨宝马也会投产国产长轴距版本。
在外观这一方面,全新宝马i3运用了新世代设计语言,双肾格栅是可以点亮的,分段式日行灯同样能够点亮,这二者共同构成了宝马新的家族设计语言。关于新车,其前盖采用了复古的中置凸起风格,前包围通过一些点缀,使得车头看起来愈发运动。来到车身侧面,新车的腰线呈现出上提的样式,车顶线条与车尾的衔接过渡程度恰到好处地与腰线实现了结合,前后侧翼子板展现出宽体的视觉效果,它采用了短前后悬长轴距的设计,并且使用的是隐藏式的门把手。车尾的地方,全新的宝马i3,其整体的设计呈现出简约的风格,那种样式近乎于贯穿式的尾灯样子,与此同时,后包围和车头形成了呼应的状态。
在全新宝马i3的内饰方面,其采用白与灰相互撞击这种搭配方式,搭载全景iDrive以及智能座舱,中控那里配备着17.9英寸无边框中控屏,还提供视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。这款新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。在车辆门板以及副驾驶仪表台上,还提供具有创意感十分充足的氛围灯,从而进一步去渲染内饰那种科技舒适的氛围感。除此以外,全新的宝马i3会提供前备厢的储物空间,然而具体的尺寸官方尚未公布。
下面是改写后的内容:在动力上,全新宝马i3跟宝马iX3相同,会运用宝马第六代eDrive(Gen6)技术以及800V高压平台架构,首发的 50 xDrive会配备双电机四驱,运用后轴EESM+前轴ASM电机技术产生出综合功率345kW/469马力,峰值扭矩为645N·m,在WLTP工况下续航最高为900km(暂定)。在电池方面,新车提供400kW超充,10分钟能补能400km续航,在交流快充方面最高为22kW。
按照所了解到的情况,初代宝马i3,是一款针对城市的小型电动车,它最早是在2011年诞生的,到了2013年开始进行量产,于2014年出口到中国,它提供纯电和增程这两个版本,在2022年的时候停产了。初代宝马i3停产之后,宝马在中国基于宝马3系推出了宝马3系纯电版,也就是宝马i3,这是一款油改电的车型,该车辆是基于CLAR平台打造的,定位为纯电中型轿车,它延续了宝马3系的操控以及长轴距空间。此次发布全新宝马I3,它基于新世代NK平台,有着800V高压架构,还有第六代电驱系统,它是宝马新世代的第二款车型,第一款是全新宝马iX3,它将在慕尼黑工厂生产,会在欧洲率先上市,未来由华晨宝马国产,还会推出长轴距车型。
着眼于产品层面,国产之后的全新宝马i3全新宝马i3首发亮相,你看过了吗?,瞅准的是国产中型纯电轿车这一领域,像小米SU7、小鹏P7、尚界Z7等皆是其对标对象。全新平台得以打造,这表明宝马中国存有突破限制的意向,倾力去打造实实在在的纯电车型,然而于此同时,成本的增加也会随之出现。最后,你对全新宝马I3是否好看持有怎样的看法呢?欢迎在评论区留下你的见解。



