车圈存在一个长久以来反复被提及讨论的话题，有些车型的改款犹如进行整容一般，有些车型的改款好似更换衣服那样。那么，在4月1日于广州进行亮相的玛莎拉蒂MC20的改款车型，也就是MCPURA，它究竟属于上述哪一种情况呢？
首先，其外观确切地落在了审美之上，它延续了MC20的经典轮廓，它的前脸借鉴了GT2 Stradale赛车的设计，加大的蜂窝状进气口颇具唬人之感，不过散热也着实在线，碳纤维单体壳车身足够轻盈且扎实，新增的魔力橙配色颇为抢眼，至于是否好看，评论区能够展开讨论。
就内饰而言，方向盘被改成了平顶的样式，据说这样做是为了在高速行驶的时候能有更好的视野。Alcantara的覆盖面积的确增大了，仪表板换了，车门上部也换了，座舱的运动氛围更浓厚了，这种材质摸起来是挺舒服的，不过该讲的还是要说，脏了之后打理起来相较于传统皮革会更麻烦。
对于动力这块儿而言，依旧是那台名为“Nettuno海神”的3.0T V6双涡轮发动机，其具备630马力，有着730牛·米的扭矩，零百加速时间为2.9秒，这些数据并未发生改变，这意味着玛莎拉蒂认为这套基础在当下临时来说是没有必要去变动的。话说回来，悬挂方面倒是重新调整了参数，从理论层面来讲，在过弯的时候会更加得心应手，然而具体会有多少的变化，只有真正驾驶起来之后才能够明白。
从整体上看下来玛莎拉蒂MCPURA在华首秀，新外壳下沿用旧平台，MCPURA更像是一次进行“查漏补缺”的行为，其空气动力学方面变得更加极致，内饰朝着更具竞技化的方向发展，然而本质上它依旧基于MC20的底子，碳纤维单体壳、超300km/h的极速等这些底牌并未变动，放置在同级别当中仍然具备竞争力。不过话又说回来，对于这次改动最核心的那部分内容而言，你认为是否值回票价了呢？
