在全新宝马i3亮相仅仅没几天之后，一款具有更强攻击性的高性能版本的谍照于网络之上流传开来。从伪装车的造型以及细节方面来看，这极有可能就是宝马i3的高性能衍生车辆，预计会被称作i3M或者iM3。身为宝马M系列的首批纯电性能车当中的一个，这款车的出现意味着宝马在高性能电动车地域的布局正在加快速度。
外观设计：攻击性前脸，辨识度拉满
从被曝光的谍照去看，iM3跟普通版i3于外观方面有着显著不同。前脸留存了宝马i3的那种狭长分体式大灯，不过它跟封闭式黑色格栅融合到了一块，使得传统的双肾轮廓被弱化。前包围的设计变得更为激进，棱角清晰，两侧配置了多组矩形通风口，中央朝着下方伸展的尖锐扰流造型进一步增强了运动感。保险杠下部设置有两个大面积黑色进气口，进气口两侧各自安装了四盏方形行车灯，以此替代了标准版上的狭长气帘。引擎盖具备隆起筋线以及通风口设计，整体线条刚硬，视觉冲击力比较强。
然而，这一套设计，也引发了些许讨论，有网友觉得，这样一种充满着攻击性的前脸处理，在视觉效果方面，反倒跟采用前驱平台的宝马1系，有着几分神似，可是考虑到这依旧是处于测试阶段的伪装车，最终量产版的设计，也许会有所调整。
动力系统：四电机+千匹马力，扭矩精准分配
iM3最大的看点乃是动力，全新宝马i3运用双电机四驱，iM3预计会搭载四台电机，每一个车轮单独匹配一台电机，达成精准的扭矩矢量控制，这套系统能够使车辆依据路况以及驾驶模式，在四个车轮之间自由分配动力，理论上能够做到毫秒级的响应速度，最大功率有希望突破千匹马力，性能表现直接对标顶级纯电性能车。
关于电池这块，iM3会装100千瓦时的那种圆柱形电芯电池组。宝马的工程师呢纯电性能新动向：宝马iM3或已进入路试阶段，为这款车子设计了前轴完全解耦起来仅为纯后驱的模式，使得开车的人能依据自身需求去挑选不一样的驱动形式。另外，模拟换挡功能以及专属性能声浪，也在配置清单里有踪影，这些细微之处全部是为了在电动时代留存传统燃油性能车的驾驶仪式感。
平台与技术：Neue Klasse平台，天然纤维复合材料
iM3是基于宝马最新的Neue Klasse平台打造而成的，该平台是专门为纯电车型开发的，在三电布局方面有着明显优势，在底盘刚性方面也有着明显优势，在轻量化方面同样有着明显优势。值得注意的是，谍照信息里提到iM3的内饰会采用宝马新近研发的天然纤维复合材料。这种材料是以亚麻籽作为原料的，其设计强度能够与碳纤维相媲美，不过制造过程中的二氧化碳排放量减少了40%。要是这一材料在量产车上得以落地，那将是宝马在可持续材料应用上的重要进展。
图为宝马i3
当下，iM3仍旧处于路试的阶段，预估要到2027年的时候才会正式地亮相。按照产品的节奏来讲，宝马所采取的策略是，先去推出普通版本的i3以此来打开市场，接着再借助高性能版本的iM3来拉高品牌的上限。这样的一种打法和燃油车时代的M系列是有着一脉相承的关系的。
针对纯电性能车占据已有特定份额的市场，就比如特斯拉Model 3 Performance、保时捷Taycan Turbo、奥迪RS e-tron GT等这些车型，iM3凭借四电机布局以及千匹马力能否突出重围，这得看最终量产版的性能究竟怎样有所表现以及其定价策略到底如何。对于那些性能车爱好者而言，这款车起码提供了一个值得怀揣期待的全新选项。从当前的谍照相关信息来看，表明宝马在纯电性能车领域所暗藏的野心已然没法藏住了。
