飞机频繁飞行的原因？
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北京向来就飞机多 再加上又堵北京上空~难免这样的！
大概最近救灾又关吧 不过比起来救灾影响大的应该是 CTU 那里才是 没错，最近几天的飞机好多都是往四川飞的，很多的救援物资就是这样要运送过去的。
应该是的，我们这也是 飞机是一架一架的 不是汽车一辆一辆 飞机起飞频繁肯定是载的救灾物资嘛 我们在双流机场旁边 很多时候飞机不到一分钟就有一辆起飞或者着陆 因为地震 全国各地的同胞都伸出了援助之手 共同抗击地震 渡过难关
飞机机翼，就是机翼上下翼面在高速运动的状态下，上下翼面流过的气流的速度是不同的，根据伯努利原理，流速大的气流对机翼翼面的压力小，流速慢的气流对机翼翼面的压力大，因为机翼的形状，决定了机翼的上翼面气流速度大，下翼面的流速慢，所以就产生了压力差，这个压力差就是机翼的升力。
飞机除了受到升力以外，还有自身重力和向后的阻力，另外就是飞机发动机的推力了。
此时呢，升力和重力构成了平衡力，所以飞机能维持一定高度飞行，如果要升高或降低高度，则改变机翼的襟翼或缝翼，或者是升降舵，流过机翼的气流流场就会发生改变，从而改变升力的大小。
然后就是阻力和推力是一对平衡力，加速前进，则加大发动机推力。
1、可加速经济的复苏。
2、很多商业项目需要远赴世界各地商讨。
3、商人的活动更加频繁。
拉力促使飞机在空中向前飞行，飞机在飞行过程中受到空空气的阻碍，形成阻力，限制飞机的飞行速度。根据升力和重力平衡的原理，飞机可以在空长时间飞行。
那应该是航校训练学员用的飞机，为以后输入空军队伍做准备滴！
盘旋在那是教员带学员在做某些科目！或者说带学员认识地标！飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。 对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
飞机每天在天空飞因为现在社会人们生活水平提高了，出行需求增大了。以前飞机是遥不可及的，普通人根本坐不起飞机，随着社会的发展，大家生活水平都提高了，飞机也越来越普遍了，在加上机票基本都是打折的，甚至比火车票还要便宜，所以乘坐飞机的越来越多，人们出行量大，飞机就会越来越多，所以每天都有很多飞机在空中飞行
石家庄到苏州多远多少公里：距离1046公里？
线路石家庄市-福建省泉州市
起点石家庄
目的地泉州
距离2,069千米
耗时1天2小时
路线石家庄→青银高速→京福高速/济南/泰安→京沪高速→连云港/徐州→连徐高速→日照/灌云→沿海高速→沿江高速/董浜→a5公路→a30公路→沪杭高速a8/大港→杭浦高速/嘉兴港区/宁波→跨海大桥北接线→杭州湾跨海大桥→沈海高速宁波段→宁波绕城高速→甬台温高速→福宁高速→罗宁高速→福厦公路→东湖街→温陵北路→九一街→打锡街→庄府巷→泉州