打破新能源车的内饰审美疲劳，恐怕还得靠上汽大众。
上汽大众于2月28日，首次曝光了“德系满级旗舰SUV”那ID.ERA 9X的内饰设计，与此同时，还亮相了ID.ERA 9X多款神秘配色当中的一款，名为“仙踪绿”。在经历过极寒测试以后，ID.ERA 9X的更多信息，又一次把人们的目光吸引到这款开启“增程3.0”模式的全新车型上。
深邃的“仙踪绿”
为上汽大众ID.ERA 9X命名的这款车色，很容易让人联想起奇幻动画《绿野仙踪》 ，当然，ID.ERA 9X的“仙踪绿”命名很难说与历险动漫有所关联，单纯从车色来看，倒也能找到些许相似之处，上汽大众采用了“随角异色”调色方式，再现了“破晓时分深邃森林的光影叙事”。
这一抹被称作“仙踪绿”的色彩，仿若那遭受晨雾笼罩着的森林一样，深邃且静谧，沉静又温润，并且在不同的光影条件之下，于不同的视角之中，会展现出层次丰富多样的色泽变化，是为这般。
确实，ID.ERA 9X并非仅有这一种车身颜色，在名为“仙踪绿”的车身色亮相以前，“大漠金”就已被曝光，并且上汽大众也有提及，后续还会有更多车辆颜色陆续被披露，所以就车身配色而言，“大漠金”、“仙踪绿”……ID.ERA 9X明显选择运用“大自然光影”加以装饰，从而去搭配它那方正硬朗的外观，及其兼备强悍性能的增程3.0。
“错层悬浮”大智舱
比起大自然的光影，首次曝光的ID.ERA 9X内饰设计，明显更值得予以关注。在大家对于新能源车型呈现“平层”设计的座舱已然产生审美疲劳之时，ID.ERA 9X带来了具备“错层悬浮”特点的空间结构。
做个简易的类比，于绝大多数情况之下，在平层豪宅之中居住了较长的时间，便就会心生向往，向往那种空间具备着递进之感的错层。
ID.ERA 9X的内饰，其整体设计运用了“方圆合蕴”这一理念，把德系功能美学以及东方空间哲学融入到座舱里，对于驾乘者而言，在那大六座空间当中，能够随心所欲地选择“躺平”，也能够自由地选择“错落”。
ID.ERA 9X有一体环抱式座舱架构，驾驶席前方有一条连续又流畅的线条，它自然展开且沿水平方向延伸，座舱是2+2+2座椅布局，搭配全舱环抱的线条，首先在水平视线里构成了“方正”仙踪绿配错层悬浮，ID.ERA 9X内饰首曝光？，营造出大六座的稳定感，还营造出通透感，也营造出开阔的视野。
处于水平线条以外，中控台采用立体解构与悬挑处理，车门扶手采用立体解构与悬挑处理，车顶线采用立体解构与悬挑处理等功能板块，凸显了其分区的功能性，并且还带来了错落感，故而整个座舱内部从“大气、纯粹、硬朗”至细节点缀和空间错落，形成了完美的匹配。
更进一步的智能科技
ID.ERA 9X首次曝光的内饰官图，从中能清晰看见中控处的大屏，副驾位置上方的大屏，以及二排通道上方的大屏，一共3块大屏。其中，智能中控与副驾采用的是15.6英寸超清双联屏，而后排采用的是21.4英寸可折叠吸顶大屏。这款大屏还搭配有视角补偿膜，后排乘客无论从多个角度看向大屏，都能获得沉浸式影音体验。
在此之外，在一字型双辐多功能方向盘的前方部位，呈现出一小排嵌入式的光影情形。这一小排嵌入式光影，能够被推测认定为“数字仪表”。另外，ID.ERA 9X配备有长度全长达12.8米的超长氛围灯，并且还联合运用了漫反射光学处理技术，把四层环抱座舱装饰点缀得更增添了科技感。
ID.ERA 9X的轴距长至3070毫米，整车尺寸分别为5207×1997×1810毫米，那被称作“全尺寸”的超大空间之内，配备2+2+2这种大六座布局，有了设有中央通道的大六座，不但上下车更为便利，对于驾乘的舒适度来说明显也是更佳的！
上汽大众官方披露的消息里表明，ID.ERA 9X在结构设计方面，在视野体验方面，在娱乐与舒适配置等诸多维度，突破了传统大型SUV前后排体验不均衡的设计惯性，着力于使每一个席位都具备同等的尊重以及舒适感，也就是所谓的“六席平权”空间哲学，故而即便外观新车色、内饰等参数渐渐明晰，然而ID.ERA 9X明显仍旧存在许多潜藏的“秘密”，大家持续期待惊喜吧！
